蓄電池電機車IGBT直流斬波器(qi)常(chang)見故障有哪(na)些？
  1） 不起振，听不到震荡(dang)声(sheng)，机车不能启动(dong)。检查架(jia)线电源线路是否通(tong)路，电压是否接通(tong)，Co是否充上电压；检查架(jia)线是否出现过(guo)电压异常(chang)状(zhuang)况，电压是否过(guo)高(gao)而使系统自动(dong)出现过(guo)压保护(hu)。若装(zhuang)置的风(feng)机出现不转情况，则可(ke)判断为开关电源出现故障，若风(feng)机能够(gou)转动(dong)，但开关电压输出偏低，则可(ke)确定(ding)为系统控制(zhi)电路存(cun)在欠压保护(hu)情况。此外也可(ke)能是系统出现了退饱和(he)保护(hu)动(dong)作，此时可(ke)以(yi)检查电机是否接通(tong)，核(he)查电机及续(xu)流二(er)极管是否存(cun)在击穿短(duan)路现象。（2） 有连续(xu)的振荡(dang)声(sheng)，但机车不能启动(dong)或速度(du)极低。遇到此种情况要(yao)首先对电机进(jin)行检查，检查系统接线是否有松动(dong)或烧断，是否存(cun)在制(zhi)动(dong)过(guo)死(si)的现象，核(he)查机械(xie)传动(dong)部(bu)位的完好状(zhuang)况。对续(xu)流管进(jin)行检查，观察 VD 是否处于开路状(zhuang)态，一旦续(xu)流管处于开路状(zhuang)态，将导(dao)致电机故障运转，增加了电机烧毁的风(feng)险；检查控制(zhi)板的驱(qu)动(dong)信号情况，若信号很窄(zhai)则极有可(ke)能是控制(zhi)板故障而致，此外也可(ke)能是 Rw 或霍尔(er)元件异常(chang)所致。（3） 有断续(xu)的振荡(dang)声(sheng)，机车不能起动(dong)。此种异常(chang)情况较(jiao)为常(chang)见，通(tong)常(chang)是由于制(zhi)动(dong)过(guo)死(si)或拉(la)载过(guo)重所致的电流保护(hu)现象。若正(zheng)常(chang)拉(la)载期间，机车起动(dong)无此现象，暂(zan)时可(ke)继续(xu)使用，不做处理。当然(ran)也可(ke)能是因控制(zhi)板故障而引起，通(tong)常(chang)表现为过(guo)流保护(hu)值(zhi)不当或缓起动(dong)功(gong)能故障，此时可(ke)及时更换(huan)控制(zhi)板。若以(yi)上元器(qi)件均(jun)无异常(chang)，则可(ke)对电流检测元件- 霍尔(er)元件的性能进(jin)行检查。此外，当机车的调速系统出现故障时也可(ke)导(dao)致上述(shu)异常(chang)情况的发生，可(ke)适(shi)当调整机车速度(du)和(he)调速手柄的位置
。（4） 顶闸出现此种故障应考虑(lv)装(zhuang)置是否存(cun)在对地短(duan)路现象，应立即(ji)停车检查控制(zhi)器(qi)各触点、风(feng)机及接线情况，及时排(pai)除故障以(yi)免(mian)造(zao)成电击伤人。检查 Co、VD、IGBT 是否击穿。如果在机车速度(du)还没(mei)有上来时就(jiu)打全(quan)速，也可(ke)能造(zao)成顶闸，此非故障，操作变慢即(ji)可(ke)。
  以(yi)上就(jiu)是蓄电池电机车IGBT直流斩波器(qi)常(chang)见故障的介(jie)绍。